鐵路集裝箱的"前世今生"，以及未來發(fā)展鐵路運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重作用。
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，鐵路運(yùn)輸作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮著越來越重要的作用。其中鐵路集裝箱的發(fā)展尤為迅速，成為推動我貿(mào)發(fā)展的重要力量之一。
一、什么是鐵路集裝箱？所謂火車集裝箱是指裝載貨物后通過專用線運(yùn)到站或直接由車站開往目的地的車輛上所攜帶的箱式容器（又稱貨盤），其外形與普通貨車車廂相似；它是一種以載重為主的貨運(yùn)車輛，通常用于裝載笨重貨物及特種貨物的長途運(yùn)輸。
二、中國為什么要發(fā)展鐵路集裝化？
1.適應(yīng)市場需求改革開放以來，我國的物流業(yè)迅速發(fā)展起來并逐步走向化、規(guī)模化、現(xiàn)代化道路。目前我國社會物流總額已占國內(nèi)生產(chǎn)總值（gdp）的18%，而發(fā)達(dá)國家的這一數(shù)字僅為10%左右。
2.滿足貨物運(yùn)輸需求隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會進(jìn)步的需要不斷增長的需求量也使得公路運(yùn)輸不能滿足日益增長的貨物運(yùn)輸需要。
3.提高綜合效益提高經(jīng)濟(jì)效益是每個企業(yè)追求的目標(biāo)之一。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年全國社會物流總費(fèi)用為12.1萬億元，同比增長6.7%。如果按照單位商品的社會物流成本占產(chǎn)品成本的20%計算，2016年全社會共需降低流通環(huán)節(jié)費(fèi)用約2.15萬億元才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長速度不低于6.5%的目標(biāo)。（注：以上數(shù)據(jù)來源于《2017年中國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展報告》）
4.促進(jìn)節(jié)能減排近年來國家對環(huán)保問題越來越重視。2016年國家發(fā)改委等10部委聯(lián)合印發(fā)了《綠色高效制冷行動方案》，明確提出要大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保型制冷設(shè)備與技術(shù)。2017年7月辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)工作的意見》，進(jìn)一步要求大力推廣多式聯(lián)運(yùn)方式。
5.發(fā)展趨勢從長遠(yuǎn)來看，由于汽車數(shù)量的增加導(dǎo)致交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重；同時城市土地資源緊張也是限制城市發(fā)展的因素之一；此外還有環(huán)境問題等因素都促使了國家開始大力發(fā)展公路零擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù)的同時也在努力探索其他更有效的解決途徑-即采用更加快捷的方式完成貨物運(yùn)輸任務(wù)-這就是我們所說的"鐵水聯(lián)運(yùn)"。