鐵路裝箱加固有哪些注意事項(xiàng)？
根據(jù)國(guó)際鐵路集裝箱貨運(yùn)規(guī)定和鐵路貨運(yùn)的特殊性，為保障鐵路集裝箱貨運(yùn)安全，要求鐵路集裝箱裝載貨物不可以出現(xiàn)偏載及超重現(xiàn)象。如果出現(xiàn)偏載及超重，責(zé)任及費(fèi)用將由裝柜方自行承擔(dān)，請(qǐng)重視及避免此問題的發(fā)生。所謂的貨柜偏載，是由于貨物的重量在貨柜中分布不均勻而產(chǎn)生的。
常見的偏載現(xiàn)象有兩種：一種是面向貨柜柜門以貨柜中心為基本點(diǎn)前后偏載，另一種是面向貨柜柜門以貨柜中心為基本點(diǎn)的兩側(cè)偏載。
超載標(biāo)準(zhǔn)
集裝箱前后重量差不能超過200KGS，左右重量差不能超過90KGS，否則會(huì)產(chǎn)生偏載。出口貨：左右偏心＜50且前后偏4T以內(nèi)合格。裝箱后貨物在運(yùn)輸途中不能產(chǎn)生位移：如果貨物在集裝箱運(yùn)輸過程中前后左右能產(chǎn)生位移，裝箱時(shí)必須做加固。（裸裝貨必須要加固） 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
超重標(biāo)準(zhǔn)：
20尺普柜貨物重量不能超過21.5噸。加箱皮重不能超過24噸
20尺加重柜貨物重量不能超27.5噸，加箱皮重不能超過30噸
40尺普柜貨物重量不能超過26噸. 加箱皮重不能超過30噸。
注：兩個(gè)小柜的重量差不能超過3噸。
避免超載方法:
1. 嚴(yán)格按照國(guó)家鐵路集裝箱貨運(yùn)規(guī)定，裝載集裝箱前可制定貨物裝載方案作為裝柜作業(yè)的依據(jù)或繪制裝載示意圖以確保裝載的貨物重量分配均衡。超過100公斤的不規(guī)則貨物，必須做好加固！
2. 由于列車在運(yùn)行途中容易造成貨物在貨柜中移動(dòng)，而引發(fā)新的偏載，所以，在貨柜的裝載不滿時(shí)及裝載機(jī)械貨物時(shí)，請(qǐng)嚴(yán)格加固您的貨物。
3. 實(shí)在對(duì)自己裝載加固信心不足的客戶，可以先將貨物清單及照片發(fā)給車站，車站有能力裝載的話，選擇送貨到鐵路堆場(chǎng)，在專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)師傅指導(dǎo)下，由鐵路來做裝載加固。
4. 實(shí)在均衡裝載很難達(dá)到均衡裝載的貨物，建議采取其他運(yùn)輸方式。
避免超載方法:
產(chǎn)生超載后的處理及責(zé)任:
1. 起運(yùn)地偏載要求貨柜馬上返回工廠重新裝柜，這樣會(huì)產(chǎn)生拖車壓夜費(fèi)和重拖費(fèi)等。這個(gè)方法有一定弊端，如果客戶實(shí)在不懂裝載加固，很可能會(huì)重新裝載加固后，還是偏載，耽誤工夫不說，還多付費(fèi)用。
2. 如果裝運(yùn)車站場(chǎng)地允許的情況下可以在車站內(nèi)倒裝。這個(gè)方法比較方便快捷一點(diǎn)。一般鐵路現(xiàn)場(chǎng)都很專業(yè)，調(diào)完之后可以先過偏載儀，國(guó)外沒問題再封箱。但此方案，需結(jié)合貨物實(shí)際情況和車站裝載能力。有的車站，作業(yè)能力有限，太重的貨物，可能無法搬動(dòng)。
3. 因未加固或加固不良等原因造成貨柜在運(yùn)輸途中而發(fā)生偏載，貨柜將會(huì)暫時(shí)被扣留在當(dāng)?shù)罔F路安全部門，造成貨柜運(yùn)輸延誤及被處以罰款,倒柜及派人處理的差旅費(fèi)等費(fèi)用損失。如果發(fā)生鐵路運(yùn)輸安全事故，則可能會(huì)產(chǎn)生巨額的賠款！